卡洛斯·塞恩斯加入大奖赛车手协会，取代塞巴斯蒂安·维特尔

塞恩斯在Instagram上宣布了这一任命，表达了他对这个角色的热情，他说：“我对我的运动充满热情，并认为我们车手有责任尽我们所能与利益相关者合作，在许多方面推动这项运动。因此，我很高兴也很自豪能在GPDA中担任董事，尽自己的一份力量。”

https://www.instagram.com/p/DGaXqewtS0J/

Wurz对塞恩斯的加入表示欢迎，并强调了他与GPDA的长期合作以及他对车手集体利益的承诺。

塞恩斯加入的是一个倡导驾驶员安全的历史悠久的组织，其历史可以追溯到20世纪60年代初。GPDA在提高f1安全标准方面发挥了至关重要的作用，其最显著的贡献之一是推动引入“光环”头部保护装置，该装置于2018年实施。这一创新被认为在严重事故中挽救了多人的生命。

然而，近年来，GPDA和国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆之间的紧张关系已经升级。最近的争议围绕着国际汽联决定执行处罚，包括潜在的比赛禁令，咒骂。虽然塞恩斯承认保持职业精神的重要性，但他认为如此严厉的惩罚是不必要的。

为了回应日益增长的担忧，GPDA要求国际汽联在如何确定和分配罚款方面提高透明度。在马克斯·维斯塔潘因在2023年新加坡大奖赛上骂人而受到处罚后，他们要求澄清的呼声更加强烈。尽管有一封针对这些问题的公开信，国际汽联还没有给出正式的回应。

随着他的任命，塞恩斯加入了一个领导小组，该小组决心确保车手在塑造f1治理和法规的未来方面拥有更大的发言权。

塞恩斯在Instagram上宣布了这一任命，表达了他对这个角色的热情，他说：“我对我的运动充满热情，并认为我们车手有责任尽我们所能与利益相关者合作，在许多方面推动这项运动。因此，我很高兴也很自豪能在GPDA中担任董事，尽自己的一份力量。”

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Wurz对塞恩斯的加入表示欢迎，并强调了他与GPDA的长期合作以及他对车手集体利益的承诺。

塞恩斯加入的是一个倡导驾驶员安全的历史悠久的组织，其历史可以追溯到20世纪60年代初。GPDA在提高f1安全标准方面发挥了至关重要的作用，其最显著的贡献之一是推动引入“光环”头部保护装置，该装置于2018年实施。这一创新被认为在严重事故中挽救了多人的生命。

然而，近年来，GPDA和国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆之间的紧张关系已经升级。最近的争议围绕着国际汽联决定执行处罚，包括潜在的比赛禁令，咒骂。虽然塞恩斯承认保持职业精神的重要性，但他认为如此严厉的惩罚是不必要的。

为了回应日益增长的担忧，GPDA要求国际汽联在如何确定和分配罚款方面提高透明度。在马克斯·维斯塔潘因在2023年新加坡大奖赛上骂人而受到处罚后，他们要求澄清的呼声更加强烈。尽管有一封针对这些问题的公开信，国际汽联还没有给出正式的回应。

随着他的任命，塞恩斯加入了一个领导小组，该小组决心确保车手在塑造f1治理和法规的未来方面拥有更大的发言权。